上海智造为国产大飞机再“瘦身” 

2015年11月05日   02 ：要闻   稿件来源：解放日报   

      本报讯（记者　黄勇娣　唐烨　通讯员　秦天）我国自主研制的C919大型客机首架机日前正式下线，由于大规模采用先进材料整体减重7%左右。采用国产新材料，大飞机有望继续减重。记者最新获悉，松江区特一（上海）新材料有限公司与奉贤区上海纺织(集团)有限公司子公司上海特安纶纤维有限公司，将为大飞机分别提供拥有自主知识产权的国产芳纶蜂窝材料与高技术纤维芳砜纶，这“一硬一软”材料可以为大飞机“瘦身”再加力。 

　　小蜂窝强度超钢铝 

　　芳纶蜂窝是一种模仿自然界蜜蜂蜂巢结构、经由树脂浸渍的芳纶纤维纸制成的非金属复合材料。特一公司制造的芳纶蜂窝，拿在手中轻若无物，平铺在地上，任人踩踏也不会出现凹陷。“相同质量的情况下，其刚度与强度超过铝材甚至钢材数倍。”特一公司运营总监季文忠介绍说。 

　　作为一种重要的航空材料，芳纶纸蜂窝是用间位芳纶纸加工而成的蜂窝状高科技复合材料，重量轻、强度高、抗冲击、耐腐蚀、隔音隔热，便于大面积整体成型，强度超过传统铝蜂窝的30%—60%，可实现装置减重25%—30％，被誉为飞机的“瘦身专家”。目前，美国波音和欧洲空客所有民航客机已全面使用芳纶蜂窝作为结构材料，主要用于受力结构部件（机翼、整流罩、地板、发动机罩、舱门）和内饰填充材料（侧壁、天棚、间壁、行李箱）等。 

　　商飞公司对品控非常苛刻，特一公司凭着“零瑕疵”产品获得认可。据悉，特一公司严格按照国际航空管理体系的要求，建立起符合国际标准的生产线和实验室。在质量管控上，对每一块蜂窝材料都进行切片，并做力学性能检测，保证产品“零缺陷”，而检测后的余料也被标识封存，按照航空要求保存10年以上。 

　　小布料阻燃超级棒 

　　为飞机减重，连门帘这样的小细节也不能放过。上海特安纶纤维有限公司研发的芳砜纶纤维，将成为大飞机上门帘的原材料，首批产品于明年6月正式交付。 

　　上海特安纶纤维有限公司技术中心高级工程师钱春芳介绍，作为飞机客舱内饰的主要设备，旅客座椅、门帘的防火性能直接影响到坠撞起火后乘客的有效撤离时间。因此，飞机座椅、门帘必须达到很高的阻燃标准。芳砜纶纤维具有永远阻燃性，可以长时间在250摄氏度环境下发挥阻隔作用，在1000摄氏度温度下也有良好的阻隔性，在国内外同类产品中遥遥领先。现在，空客、波音等飞机采用的门帘主要是经过阻燃处理的羊毛材料，按照达到阻燃标准计算，每平方米羊毛材料约重400到500克，而同等面积的芳砜纶纤维仅重约320克。以一架飞机六扇门帘计算，使用芳砜纶纤维可为飞机减重1—2公斤。 

　　别小看这一两公斤。一位飞行专家告诉记者，在国际上，为了减重一公斤，大飞机制造商愿意花10万美元搞研发。其实，芳砜纶纤维还可应用在飞机的旅客座椅上。以150人座的飞机计算，旅客座椅与门帘同时使用这种材料，能使飞机减重30公斤以上。一位业内人士说，因为下线的大飞机最终会交付给不同的航空公司，而航空公司对座椅的颜色、设计各有要求，所以这次就没有为座椅统一采购上海特安纶纤维有限公司的产品。钱春芳透露，目前已经有一家国内航空公司打算用芳砜纶替换现有200架飞机的门帘、椅罩材料，预计每年节省成本至少300万元。